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能保暢,吃點苦又何妨
發布日期:2019-01-29 瀏覽次數:

能保暢,吃點苦又何妨

 

春運大幕如期拉開,臺州南收費所進出口流量數據較去年同期均有上升。在車道少、廣場小的不利因素面前,全體職工再次團結合作,主動擔起春運保暢工作。

不少司機在過自動發卡機車道時,或遠離發卡機,或前,或后,這給取卡增加了難度,延長了車輛滯留時間,降低了通行效率。為了加速通行,大家站在自動發卡機旁輔助發卡,大流量時直接改人工發卡。

有些人存在不良的行車習慣,喜歡搶道或加塞,為杜絕這一現象,大伙站在入口處,對搶道和加塞的車輛進行勸阻,讓其明白這是一種不文明行為,而且是欲速則不達。在大家的指揮下,上高速的車輛有序通行,外廣場未曾發生一起刮擦事件。

高速路上因事故封道,不出幾分鐘外廣場就成了車海,為了不影響出口車輛的通行,大家不停地在車海里穿梭,對等候的入口車輛進行歸整。

出口流量大,ETC需要切換人工時,班員即刻全部到位,收費、旁站、引車,有條不紊。

班長,是春運的“主心骨”,一有特情,第一時間出現在現場的首先是他們的身影,從自助發卡機故障、ETC警報、到維持廣場秩序,哪兒有情況,就趕緊往哪兒趕。

“車子多,叫一聲。”

“還有什么,讓我來。”

大家不僅不退縮,還搶著干……

 

輔助發卡或引導車輛往往一站就是好幾個小時,基本上沒有“歇口氣”的時間。

“這么多車,容不得我有其他想法,只盼車子安全通過。”大伙都有著一個共同的目標。

今年春運,有一群特殊的人群——外來務工人員,在多年的打拼下開著自己買的的車子回家過中國年,他們大都初次上高速,這使得高速入口顯得越發的“熱鬧”:進口不知道領卡、ETC車道誤闖、入口方向選錯……這都影響到其它車輛的正常通行。于是,大家又耐心地當起了引導員。

回首每一年的春運,大家無不以盡責的態度待之,把吃苦當成是自己的本分,用樸素的行動去詮釋不怕吃苦的精神,將其寫在了春運這張答卷上。

有了這種精神,還有什么困難不能戰勝?

夏蓮萍


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